L@u & JP tr@vels

Pour cette sortie bateau, nous nous rendons au port de Sainte-Rose en Basse-Terre, où nous avons réservé une excursion d'une demie journée dans le Grand Cul de Sac Marin. Au programme : 

-navigation dans la mangrove, puis le long de la barrière de corail

-arrêt baignade et snorkeling sur une épave

-arrêt ti'punch sur l'ïlet Blanc.

La mangrove et les palétuviers 

L'Ilet Blanc est apparu dans le lagon suite au passage du cyclone Hugo en 1989.
Il est beau mais c'est un écosystème très fragile où l'on n'accoste pas pendant toute la période de nidification des sternes du printemps jusqu’à la fin de l’été.

Sainte-Anne : son marché, ses plages, ses pélicans.

La porte d'enfer se situe au nord de la Grande Terre. Un sentier longe la falaise et offre des vues impressionnantes sur l'océan qui se fracasse en contrebas.

C'est un endroit très sauvage et escarpé où l'on se sent tout petit face à ces vagues déchaînées.

La Guadeloupe, (département français d'outre-mer numéro 971), est à 8 heures de vol de la France métropolitaine.

Elle est située dans les Antilles françaises. Sa forme ressemble à un papillon. Ses deux "ailes" forment la Grande Terre et la Basse Terre, séparées par un petit bras de mer appelé "Rivière salée". La Grande Terre est plus petite et plus plate, et la Basse Terre est un peu plus grande et nettement plus montagneuse car c'est là que se dresse le volcan La Soufrière.

Voici, pour commencer notre récit de voyage, quelques vues de la Pointe des Châteaux avec la grimpette jusqu'à la Croix, qui vaut le coup car elle offre un panorama sur la Grande Terre et l'île de la Désirade.

Le Musée des Arts Islamiques (M.I.A : Museum Of Islamic Art)  est un incontournable de Doha. Il avance sur la mer et trône tel un vaisseau en bordure de la baie, de telle sorte qu'on le voit de loin.

Sous le soleil, sa couleur claire le fait ressortir et briller au milieu du bleu de la mer et du ciel. De nuit, l'éclairage tamisé le sublime.

On y accède par une longue avenue bordée de palmiers.

L'aménagement des arcades sur les terrasses est particulièrement réussi. La vue sur la skyline de Doha est très belle, de jour comme de nuit.

Une promenade a été aménagée en arc de cercle, allant du musée jusqu'à la sculpture de Richard Serra, avec un accès aux collines et à deux bars qui offrent une vue imprenable sur tout Doha.

La sculpture de Richard Serra. Encore des plaques d'acier, presque aussi hautes que celles plantées dans le désert.

Sur la côte ouest du Qatar, se trouve la péninsule de Zekreet et la réserve de Ras Abrouq. Dans cette partie du Qatar, il n'y a pas de routes. C'est un désert et mieux vaut avoir un véhicule 4X4 pour s'y aventurer, ainsi qu'un bon GPS. La route asphaltée s'arrête  à Zekreet et ensuite ce sont des pistes dans le sable et les cailloux.

Ce désert plat et rocailleux est fait de roches calcaires sculptées par le vent qui ressemblent à des champignons.

De loin, on voit de grandes plaques de métal dressées. Il s'agit d'une oeuvre de Richard Serra qu'il a intitulée East-West/West-East.

Ces plaques mesurent environ 15 mètres de hauteur. Elles sont alignées et très espacées les unes des autres. 

Il existe une autre installation de l’artiste dans le parc du Musée des Arts Islamiques à Doha. Je vous en reparlerai. 

Les oryx et les oies étaient au rendez-vous tout près de Film City, un ancien décor de cinéma abandonné.

 Al Khor Island, ou "Purple Island" car des fleurs mauves y poussent au printemps,  est une île proche de Al Khor, commune située à environ 40 minutes de route au nord de Doha.

Comme il faut marcher un peu pour l'atteindre et qu'il faisait chaud le jour où nous y sommes allés, il n'y avait personne.

Pour arriver sur l'île, un chemin sur pilotis d'environ 600 mètres de long a été aménagé pour franchir à pieds secs la mangrove qui s'étale tout autour. Oui oui, une mangrove au Qatar ! Évidemment,  elle n'est pas aussi impressionnante et luxuriante que celle d'Amazonie. Elle est plus basse et moins fournie, mais cet écosystème est très étonnant au milieu du désert.  Et c'est beau tout ce vert !

L'île est désertique avec des formations rocheuses blanches comme de la craie, sur lesquelles on peut monter facilement et avoir une vue d'ensemble.

Et, bien sûr, comme c'est une île et qu'il fait chaud, on peut se baigner !

Voici quelques photos de cet endroit dont je vous avais déjà parlé : le magnifique et luxueux Al Hazm Mall. Surtout de nuit.

De très nombreux oliviers ont été plantés : 

"Je suis un olivier d'Italie ou d'Espagne et j'ai entre 250 et 600 ans."

Même les toilettes sont d'un luxe inoui.

Aujourd'hui, nous avons testé le métro de Doha.

Il n'y a qu'une seule ligne en service pour l'instant (red line), qui va de Al Qassar (Katara) à Al Wakra, avec 11 stations entre les deux.

Ce métro tout neuf, tout beau, tout moderne est pourtant peu utilisé.  Il faut dire qu'il n'a été inauguré que le 8 mai 2019 et qu'il n'y avait jamais eu de métro ici auparavant. Les gens n'ont pas l'habitude de ce mode de transport.

Il faut probablement laisser du temps au temps pour que tout un chacun l'essaie et l'adopte. En tous cas, nous on valide ! 

La circulation dans Doha étant devenue infernale, croisons les doigts pour que ce métro joue son rôle à plein en désengorgeant les routes en surface.

DECC Station, qui déssert Westbay et City Center (Carrefour) :

Certaines stations ressemblent à des cathédrales de verre :

Des navettes assurent les transferts par la route, comme pour aller au souk depuis Msheireb Station, par exemple :

Al Qassar station (Katara) est la fin de ligne provisoire en attendant l'ouverture du tronçon vers la nouvelle ville de Lusail :

Combien ça coûte ?

Aller simple : QR 2 (0,48 €)

Forfait journée : QR 6 (1,46€)

Heure de pointe !!!! :

C'est un métro automatique. On peut se mettre tout devant et se prendre pour le conducteur du train !

Des pictogrammes explicites :

Il y a des waggons pour les familles, 

et d'autres pour les hommes : 

Toutes les annonces sont faites en arabe puis en anglais.

Ce qui nous a impressionnés c'est le nombre considérable de préposés à la sécurité et à l'aide aux passagers qui est déployé dans toutes les stations.  Ils aident les gens à se repérer, à acheter leurs tickets,  à monter dans les bons waggons, et veillent à ce qu'il n'y ait aucun débordement. A méditer.